Что за полосы остаются в небе после самолётов?

Ранее мне доводилось слышать пару версий о происхождении этих белых полос, которые остаются на небе, после того, как пролетел самолёт. Но на самом деле всё оказалось немного по-другому и при этом очень просто.

Несмотря на то, что текст вроде бы про авиацию, за ответом обратимся в этот раз не к стюардессам, а к климатологам. Ситуацию прояснил Александр Чернокульский – старший научный сотрудник Института физики атмосферы имени Обухова РАН.

Следы от пролетающих самолётов есть ни что иное как облака причудливой формы. Но они возникают не сами природно, а в результате воздействия человека на среду, в данном случае самолёта, сжигающего топливо и создающего необходимые условия.

Как формируются облака? Для их образования необходимы аэрозоли (мелкие частицы в газовой среде, например, пыли или неполного сгорания топлива), которые станут ядрами конденсации, а также влажность воздуха близкая к 100%. В итоге влага начнёт конденсироваться на этих частицах. Сжигая топливо, появляются аэрозоли и разница в температуре, так как температура атмосферы на той высоте, где происходят полёты, может достигать до —40 °C.

Если воздушная масса сухая, то след рассеивается быстро, а если с достаточным значением относительной влажности, то такие облака могут просуществовать длительное время, увеличиваться в размерах и расплываться. Косвенно по этому признаку даже можно судить о погоде. Если след не рассеивается долго, влажность высокая, вероятность осадков тоже велика. Кстати, именно эти облака влияют на изменение климата. Они получаются высокими и холодными с сильным парниковым эффектом: излучают в космос при более низкой температуре, чем низкие облака, и имеют более слабый альбедный (отражающий) эффект.

Но при этом воздействие современной авиации на климат оценивают всего порядка 3%.

Однако, самолёты оказываются и полезными. С них наравне с метеозондами передаются данные о вертах и температурах, которые помогают синоптикам предсказывать погоду на ближайшие дни.